Der Nachfrageschub nach Elektroautos hält die Autohersteller auf Trab, so Forbes

Der Markt für Elektro- und Hybridfahrzeuge boomt, vor allem aufgrund der politischen Maßnahmen zur Reduzierung der CO2-Emissionen und zur Förderung der Nachhaltigkeit mobility. Laut Ken Silverstein, Senior Contributor bei Forbes, beschleunigen auch die Autohersteller ihre Elektrifizierungsbemühungen, um mit der wachsenden Nachfrage Schritt zu halten.

Vor allem in Europa und den Vereinigten Staaten werden neue Rechtsvorschriften eingeführt, die auf die Senkung der Kohlenstoffemissionen und die Förderung nachhaltigerer mobility Optionen abzielen, wie Forbes berichtet. Die Europäische Union beispielsweise wird Verbrennungsmotoren bis 2040 schrittweise abschaffen, während die USA anstreben, dass alle im Land verkauften Fahrzeuge bis 2030 mit Strom betrieben werden.

Darüber hinaus soll der US Inflation Reduction Act (IRA) die CO2-Emissionen um 40 % senken, was zum Teil auf Anreize für die Anschaffung von Elektro- und Wasserstoffautos zurückzuführen ist. Konkret sieht das IRA ab 2023 eine Steuergutschrift von 7.500 Dollar für Elektroautos vor, die über die nächsten zehn Jahre fortgesetzt wird.

Es wird erwartet, dass diese elektrofreundlichen Maßnahmen die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ankurbeln werden, die heute nur 2 % des weltweiten Automobilmarktes ausmachen, so Forbes. Doch bis 2050 werden Hybridfahrzeuge, die mit einer Kombination aus Strom und Gas betrieben werden, in den Industrieländern voraussichtlich 34 % und in den Schwellenländern 28 % der Autos ausmachen, während der Anteil der Elektrofahrzeuge bis 2030 voraussichtlich 26,4 % betragen wird.

Um die steigende Nachfrage nach Elektro- und Hybridfahrzeugen zu befriedigen, verstärken die Autohersteller ihre Bemühungen um Elektrofahrzeuge. Toyota zum Beispiel plant, seinen Anteil an Elektro- und Hybridfahrzeugen von derzeit 21 % bis 2025 auf 40 % zu erhöhen. "Null Emissionen aus unseren Fahrzeugen sind das ultimative Ziel, und wir glauben, dass der Weg dorthin über einen Portfolio-Ansatz führt - Brennstoffzellenfahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Plug-in-Hybridfahrzeuge und batterieelektrische Fahrzeuge", so Toyota in seinem Nachhaltigkeitsbericht. 

Ein weiterer Automobilhersteller, der die Elektrifizierung vorantreibt, ist Ford. Bis 2026 will das Unternehmen mehr als 2 Millionen Elektroautos produzieren. Um dieses Ziel zu erreichen, investiert Ford massiv in Elektroauto-Technologie und Ladeinfrastruktur und wird voraussichtlich zwischen 2022 und 2026 mindestens 50 Milliarden US-Dollar in Elektroautos und die Batterieproduktion investieren.

Volkswagen ist ein weiterer Automobilhersteller, der auf Elektrofahrzeuge setzt. Das Unternehmen hat nach eigenen Angaben im vergangenen Jahr mit 369.000 Elektroautos weltweit mehr E-Fahrzeuge als je zuvor ausgeliefert, was einer Steigerung von 73 % gegenüber 2020 entspricht. "Mit der erneuten deutlichen Überschreitung unserer CO2-Ziele haben wir bewiesen, dass wir mit unserer ACCELERATE-Strategie schnell und systematisch an das Thema Nachhaltigkeit und die Transformation hin zu E-Fahrzeugenmobility herangehen", sagte Volkswagen-Chef Ralf Brandstätter.

Der deutsche Automobilhersteller hat sich die vollständige Elektrifizierung seiner Neuwagenflotte zum Ziel gesetzt und will bis 2030 mindestens 70 % seiner Verkäufe in Europa und 50 % in Nordamerika und China mit Elektrofahrzeugen erzielen.

Autohersteller bereit für die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen | Credit: Unsplash

Wasserstoff-Brennstoffzellen-Optionen

Auch eine Reihe von Autoherstellern reagiert auf die Nachfrage nach nachhaltigen mobility mit wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenautos, darunter Honda, Hyundai, Toyota und BMW, so Forbes. Honda beispielsweise arbeitet mit General Motors zusammen, um ein Brennstoffzellensystem für seine Autos zu entwickeln, und plant, bis 2030 60.000 Stück davon zu verkaufen.

Die Automobilhersteller sehen in Wasserstoff eine hervorragende Alternative, denn er ist im Überfluss vorhanden, erneuerbar und schadstofffrei. Außerdem können mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellenautos weiter fahren als Elektrofahrzeuge, bevor sie aufgetankt werden müssen. Forbes behauptet unter Berufung auf Bloomberg New Energy Finance, dass Wasserstoff bis 2050 24 % des weltweiten Energiebedarfs decken und gleichzeitig die CO2-Emissionen um 34 % senken könnte.

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